Городские власти начинают масштабную борьбу с нелегальными электровелосипедами и самокатами

Власти Нью-Йорка принимают меры по борьбе с распространением нелегальных электровелосипедов и самокатов после череды смертельных аварий этим летом. Спикер городского совета Джули Менин объявила, что этой осенью будет представлен пакет из 17 законопроектов, направленных на ограничение использования высокоскоростных устройств, не соответствующих стандартам, на улицах города.

Законодательные усилия завершатся общественными слушаниями 30 сентября, которые проведет Менин совместно с членами совета Шоном Абреу, Харви Эпштейном и Освальдом Фелизом. Предлагаемые меры включают запрет на велосипеды 3-го класса, способные развивать скорость до 25 миль в час, ужесточение требований к обмену данными для сторонних платформ доставки и создание целевой группы, занимающейся проектированием улиц. Другие потенциальные требования включают увеличение штрафов за нарушения и новые страховые обязательства для служб доставки.

«Каждый житель Нью-Йорка заслуживает того, чтобы передвигаться по нашему городу свободно и безопасно», — заявила Менин, отметив, что, хотя существующие законы действуют, они не соблюдаются должным образом. Согласно данным, приведенным аппаратом спикера, количество столкновений с участием электровелосипедов в 2026 году выросло на 31.7 процента по сравнению с предыдущим годом, при этом на данный момент зафиксировано более 500 инцидентов.

Согласно действующим городским правилам, к нелегальным устройствам относятся моторизованные стоячие самокаты весом более 100 фунтов или развивающие скорость более 20 миль в час, электровелосипеды, способные развивать скорость более 25 миль в час, и сидячие мопеды, не имеющие действительных идентификационных номеров.

Параллельно с законодательной инициативой совета мэр Зоран Мамдани принял исполнительные меры в отношении цепочки поставок. В среду мэр объявил, что предписания о прекращении деятельности были направлены 42 онлайн-ритейлерам, включая такие крупные платформы, как Amazon, Walmart и Wayfair. У этих компаний есть время до 18 августа, чтобы выполнить предписание, в противном случае им грозят штрафы в размере $2,000 за каждое нарушение. Мэр подчеркнул, что бремя соблюдения законодательства должно лежать на корпорациях, а не на отдельных водителях.

Хотя мэр выразил готовность сотрудничать с советом по инициативам в области безопасности, он высказался против предложений, которые потребовали бы обязательной государственной регистрации водителей электровелосипедов. «Я не верю, что это действительно повысит безопасность на улицах», — сказал Мамдани во время пресс-конференции, добавив, что его администрация по-прежнему сосредоточена на устранении первопричин недавних смертельных случаев.

Эти события последовали за несколькими громкими трагедиями, включая гибель 17-летнего подростка на Сентр-стрит на прошлой неделе и смертельное столкновение с участием стоячего самоката в Верхнем Вест-Сайде в прошлом месяце. Городские данные показывают, что в период с 2017 по 2025 год нелегальные высокоскоростные электровелосипеды были причастны к 54 процентам всех смертельных случаев среди водителей электровелосипедов.