Городские власти призывают онлайн-ритейлеров прекратить продажу незаконных электровелосипедов

Мэр Зоран Мамдани в среду объявил о новой инициативе по обеспечению соблюдения закона, направленной на ограничение доступности незаконных электрических велосипедов и самокатов в пяти боро. Город направил 42 предписания о прекращении деятельности крупным онлайн-ритейлерам, включая Amazon, Walmart, Target и Best Buy, с требованием прекратить продажу устройств, нарушающих местные ограничения по скорости и весу.

Согласно действующим городским правилам, максимальная скорость электровелосипедов и электросамокатов ограничена 15 милями в час. Чиновники заявили, что целевые устройства часто превышают эти лимиты, создавая значительные риски для общественной безопасности. Ритейлерам дали срок до 18 августа, чтобы выполнить директиву, после чего им могут грозить финансовые штрафы.

Этот шаг последовал за недавней чередой смертельных аварий, включая гибель 17-летнего подростка на прошлой неделе в результате инцидента с электровелосипедом, способным развивать скорость до 30 миль в час. Согласно данным, опубликованным офисом мэра, 45 случаев гибели водителей в период с 2017 по 2025 год были связаны с устройствами, способными развивать скорость более 25 миль в час, что составляет более половины всех смертей, связанных с электровелосипедами за этот период.

Спикер городского совета Джули Менин заявила, что законодательная ветвь власти также готовится заняться этим вопросом, объявив о планах рассмотреть 17 отдельных законопроектов, направленных на создание комплексной нормативно-правовой базы для микромобильности. На следующий месяц запланированы слушания, на которых будут допрошены представители полиции Нью-Йорка (NYPD), Департамента транспорта и агентств по защите прав потребителей.

Изменение политики вызвало неоднозначную реакцию со стороны правозащитных групп. Хотя организация Transportation Alternatives выразила поддержку ограничению высокоскоростных устройств, руководство группы подчеркнуло, что автомобили и грузовики остаются основными виновниками смертности на дорогах. Тем временем некоторые защитники безопасности настаивают на более агрессивных мерах, таких как обязательная регистрация номерных знаков для всех электровелосипедов — предложение, которое столкнулось с критикой со стороны велосипедных групп, утверждающих, что это создаст ненужные барьеры для пассажиров.

Поскольку город пытается сбалансировать эти противоречивые интересы, администрация сталкивается с задачей поиска компромисса между требованиями безопасности и потребностями курьеров и широкого велосипедного сообщества. Ожидается, что предстоящие слушания в Совете помогут определить долгосрочную стратегию города по управлению быстрым ростом электрической микромобильности.