이스트 할렘 주민과 상인들, 2번가 지하철 공사로 고충

Q 노선의 이스트 할렘 연장 공사가 진행되면서 96번가에서 125번가까지 이어지는 지역의 일상이 크게 바뀌었습니다. 대규모 굴착 작업과 중장비가 동원되는 이 프로젝트는 최소 5년 더 지속될 전망입니다.

많은 지역 상인들에게 이번 공사는 즉각적인 재정적 부담으로 다가왔습니다. 델리 '라 보데기타(La Bodeguita)'나 '아켈 시트 메탈(Aqel Sheet Metal)'과 같은 2번가 인근 업체들은 공사 펜스와 비계 설치로 인해 고객 접근성이 떨어져 운영에 어려움을 겪고 있다고 토로했습니다. 일부 업주들은 물리적 장애물과 항시 발생하는 항타기 소음이 유동 인구를 줄이는 주된 요인이라며, 월 매출이 크게 감소했다고 전했습니다.

이러한 고충에도 불구하고, 거의 1세기 동안 논의되어 온 이 교통망 연결 사업이 결국 '교통 사각지대'로 여겨졌던 이 지역에 필수적인 연결성을 제공할 것이라는 기대감이 주민들 사이에 널리 퍼져 있습니다. 78세 주민 펠릭스 리베라 씨는 1970년대부터 방치되었던 지하철 터널의 역사적 맥락을 언급하며, 이번 프로젝트가 반드시 완공되기를 바란다고 말했습니다.

MTA는 공사 영향을 관리하기 위해 맨해튼 커뮤니티 보드 11과 전담 태스크포스를 구성해 소통하고 있습니다. 초기 관계는 다소 경색되었으나, 보드 의장 아뎀 브리자 등 지역 지도자들은 여름 동안 소통이 개선되었다고 평가했습니다. 최근에는 비계 내 조명 설치와 공사 구역의 시각적 영향을 완화하기 위한 '아트 코리더(art corridor)' 조성 등 미화 사업에 대한 논의가 협력적으로 이루어지고 있습니다.

MTA 대변인은 아웃리치 팀을 통해 지역사회와 정기적으로 소통하고 있으며 지역 상권 지원을 위해 노력하고 있다고 밝혔습니다. 그러나 구체적인 상권 지원 예산은 공개하지 않았습니다. MTA는 공사 시작 전 광범위한 지질 조사를 거쳤다며 현재의 공학적 접근 방식을 고수하고 있습니다. 신설 구간의 여객 운송은 현재 2032년에 시작될 예정입니다.