시의회, 마이크로 모빌리티 규제 위한 17개 법안 패키지 발의

뉴욕 시의회 지도부는 8월 4일 화요일, 전기 자전거, 전기 스쿠터 및 유사한 전기 장치와 관련된 충돌 사고 증가를 억제하기 위한 17개 법안 패키지를 공개했습니다. 이번 조치는 2025년 같은 기간 대비 7월 셋째 주까지 이들 차량과 관련된 충돌 사고가 28% 증가했다는 보고에 따른 것입니다.

줄리 메닌(Julie Menin) 시의회 의장은 9월 30일에 제안서를 검토하고 현재 시의 동력 이륜차 감독 현황을 조사하기 위한 공청회가 예정되어 있다고 발표했습니다. 이번 입법 패키지는 타사 음식 배달 앱 운영 및 대중에게 판매되는 장치의 기술 사양을 포함한 여러 영역을 다룹니다.

제안된 법안의 주요 내용은 다음과 같습니다:

* **배달 앱 규제:** 배달 플랫폼이 소비자 및 근로자 보호국(Department of Consumer and Worker Protection)으로부터 사업 면허를 취득하도록 하고, 위치 및 배달 시간을 포함한 운전자 데이터 공유를 의무화합니다. * **안전 장비:** 상업용 자전거 안전법을 확대하여 앱 회사가 배달원에게 안전 장비를 제공하도록 요구합니다. * **장치 제한:** 스로틀 보조 장치를 사용하여 시속 25마일에 도달할 수 있는 전기 자전거의 판매를 금지합니다. * **단속 보고:** NYPD가 마이크로 모빌리티 장치에 대한 표적 단속 노력에 관한 보고서를 제공하도록 요구합니다.

특히 이번 패키지에는 전기 자전거에 대한 지역 등록 시스템은 포함되지 않았습니다. 대신 시의회는 주 차량관리국(DMV)이 이러한 차량의 등록 및 면허 발급을 관리할 수 있도록 하는 '프리실라 법(Priscilla’s Law)'을 주 의회가 통과시킬 것을 촉구하고 있습니다. 이 결의안을 발의한 게일 브루어(Gale Brewer) 시의원은 시가 그러한 프로그램을 처리할 인프라가 부족하다고 주장했습니다.

조란 맘다니(Zohran Mamdani) 시장은 법안의 세부 사항을 검토하겠다고 밝혔으나, 이미 불법인 장치의 판매를 제한하는 데 행정력을 집중하겠다고 강조했습니다. 맘다니 시장은 "솔직히 제 첫 번째 초점은 이미 불법인 것들에 맞춰져 있습니다"라고 말하며, 소비자들이 온라인에서 판매되는 합법 및 불법 장치를 구별하는 데 어려움을 겪고 있다고 지적했습니다.

옹호 단체들은 대체로 지지하면서도 엇갈린 반응을 보였습니다. 교통 대안(Transportation Alternatives)의 벤 퍼나스(Ben Furnas) 상임 이사는 배달 앱 라이선스 도입과 고속 스로틀 보조 자전거 판매 금지 제안을 지지하면서도, 여전히 도시 교통 사망 사고의 주원인은 자동차와 트럭이라고 강조했습니다.

메닌 의장은 이번 입법 추진을 일련의 세간의 이목을 끄는 치명적인 충돌 사고에 대한 필요한 대응이라고 규정하며, 다가오는 공청회가 이러한 충돌이 어떻게, 어디서 발생하는지에 대한 데이터 격차를 해결하기 위한 중요한 감독 메커니즘 역할을 할 것이라고 강조했습니다.