Residentes y negocios de East Harlem enfrentan las obras del metro de la Segunda Avenida

La expansión en curso de la línea de metro Q hacia East Harlem ha transformado la vida cotidiana en el vecindario, mientras la MTA trabaja para extender el servicio desde la calle 96 Este hasta la calle 125 Este. Se espera que el proyecto, que implica una excavación intensiva y el uso de maquinaria pesada, continúe durante al menos otros cinco años.

Para muchos propietarios de negocios locales, la construcción ha resultado en una presión financiera inmediata. Establecimientos a lo largo de la Segunda Avenida, como la bodega La Bodeguita y Aqel Sheet Metal, han reportado dificultades para mantener el acceso de los clientes debido a las vallas de construcción y los andamios. Algunos propietarios han señalado una disminución significativa en los ingresos mensuales, citando tanto las obstrucciones físicas como el ruido persistente de las hincadoras de pilotes como los principales factores que disuaden el tráfico peatonal.

A pesar de estas dificultades, existe un sentimiento predominante entre muchos residentes de que el tan esperado enlace de transporte —un proyecto discutido durante casi un siglo— proporcionará finalmente una conectividad vital a un vecindario considerado durante mucho tiempo un desierto de transporte. Felix Rivera, un residente de 78 años, expresó su deseo de ver el proyecto terminado, señalando el contexto histórico de los túneles de metro abandonados desde la década de 1970.

Para gestionar el impacto, la MTA se ha involucrado con la Junta Comunitaria 11 de Manhattan a través de un grupo de trabajo dedicado. Aunque las relaciones iniciales fueron descritas como tensas, líderes locales como el presidente de la junta, Adem Brija, han notado mejoras en la comunicación durante el verano. Los esfuerzos de colaboración recientes han incluido la instalación de iluminación dentro de los andamios y discusiones sobre posibles iniciativas de embellecimiento, como un "corredor de arte" para mitigar el impacto visual de las zonas de construcción.

Un portavoz de la MTA declaró que la agencia mantiene contacto regular con la comunidad a través de un equipo de alcance y sigue comprometida a apoyar a los negocios locales. Sin embargo, la agencia no ha revelado asignaciones financieras específicas para la mitigación de los negocios. La MTA continúa defendiendo su enfoque de ingeniería, enfatizando que se realizaron estudios geológicos exhaustivos antes del inicio de los trabajos. El servicio de pasajeros en la nueva extensión está programado actualmente para comenzar en 2032.