El Concejo Municipal propone un paquete de 17 proyectos de ley para regular la micromovilidad

Los líderes del Concejo Municipal de la ciudad de Nueva York presentaron el martes 4 de agosto un paquete legislativo de 17 proyectos de ley, destinado a frenar el creciente número de colisiones que involucran bicicletas eléctricas, patinetes eléctricos y dispositivos similares. La iniciativa sigue a un aumento reportado del 28% en los accidentes que involucran a estos vehículos hasta la tercera semana de julio en comparación con el mismo período en 2025.

La presidenta del Concejo Municipal, Julie Menin, anunció que se ha programado una audiencia pública para el 30 de septiembre con el fin de revisar las propuestas y examinar la supervisión actual de la ciudad sobre los vehículos motorizados de dos ruedas. El paquete legislativo aborda varias áreas, incluidas las operaciones de aplicaciones de entrega de alimentos de terceros y las especificaciones técnicas de los dispositivos vendidos al público.

Las disposiciones clave en los proyectos de ley propuestos incluyen:

* **Regulación de aplicaciones de entrega:** Exigir a las plataformas de entrega que obtengan licencias comerciales del Departamento de Protección al Consumidor y al Trabajador, y exigir el intercambio de datos de los conductores, incluidos la ubicación y los tiempos de entrega. * **Equipo de seguridad:** Ampliar las leyes de seguridad de bicicletas comerciales para exigir que las empresas de aplicaciones proporcionen equipo de seguridad a sus trabajadores de entrega. * **Restricciones de dispositivos:** Prohibir la venta de bicicletas eléctricas capaces de alcanzar 25 mph con asistencia de acelerador. * **Informes de cumplimiento:** Exigir al NYPD que proporcione informes sobre los esfuerzos de cumplimiento específicos relacionados con los dispositivos de micromovilidad.

Cabe destacar que el paquete no incluye un sistema de registro local para bicicletas eléctricas. En cambio, el Concejo está pidiendo a la legislatura estatal que apruebe la "Ley de Priscilla", que autorizaría al Departamento de Vehículos Motorizados del estado a gestionar el registro y la concesión de licencias de estos vehículos. La concejal Gale Brewer, quien patrocina la resolución, argumentó que la ciudad carece de la infraestructura necesaria para manejar dicho programa.

El alcalde Zohran Mamdani indicó que revisaría los detalles de los proyectos de ley, pero enfatizó el enfoque de su administración en restringir la venta de dispositivos que ya son ilegales. "Mi primer enfoque, francamente, es aquello que ya es ilegal", declaró Mamdani, señalando la dificultad que enfrentan los consumidores para distinguir entre dispositivos legales e ilegales vendidos en línea.

Los grupos de defensa han ofrecido comentarios mixtos pero generalmente favorables. Ben Furnas, director ejecutivo de Transportation Alternatives, expresó su apoyo a la concesión de licencias para aplicaciones de entrega y la prohibición propuesta de bicicletas con asistencia de acelerador de alta velocidad, al tiempo que reiteró que los automóviles y camiones siguen siendo la causa principal de muertes por tráfico en la ciudad.

La presidenta Menin enmarcó el impulso legislativo como una respuesta necesaria a una serie de accidentes fatales de alto perfil, enfatizando que la próxima audiencia servirá como un mecanismo de supervisión crítico para abordar las brechas de datos sobre cómo y dónde ocurren estas colisiones.